Thema: VW Polo EZ 2012 - 138.000km - Steuerkette

Hat das Auto überhaupt eine Steuerkette? Die Hälfte der 2012 angebotenen Motoren hatte einen Zahnriemen. Um welchen Motor geht es denn?

Problem ist, die 1,2TSi und 1,4TSi Modelle aus der Zeit hatten tatsächlich massive Probleme mit der Steuerkette. Teilweise schon bei unter 20.000km Fahrleistung. Das macht sich aber fast immer durch rasseln direkt nach dem Kaltstart bemerkbar. Um den Fehler "Steuerkette gelängt" tatsächlich diagnostizieren zu können, muß der Ventildeckel aufgemacht werden, damit man an die Kette kommt. Das ist aber kein großer Akt; die Dichtung zu wechseln sicher auch kein Schaden nach acht Jahren.

"Nockenwellen-Sensor unplausibel" heißt erstmal, daß das Signal vom Sensor nicht stimmt. Warum das nicht stimmt ist eine andere Frage. Meistens ist eher der Sensor defekt, dessen Kabel oder auch die Steckverbindung korrodiert. Oder er mißt tatsächlich falsche Werte auf Grund einer gelängten Steuerkette.
Der Sensor kostet zwischen 20,-und 50,-€ und ist schnell getauscht.

Ist die Motorwarnleuchte denn in der Zwischenzeit nochmal angegangen?

Vielleicht hilft es auch, eine zweite Meinung, sprich Werkstatt, einzuholen.
Anderer Händler, neutral schildern, dass die Lampe ab und an ausgeht, auslesen lassen..
Ggf. tatsächlich angucken lassen.

Das bringt mehr Sicherheit.

Zitat von Josiena

Alternative ist ein A200 EZ 2019 unter 10.000
War immer Polo-Fan, aber jetzt irgendwie nicht mehr.

Wir hatten das Steuerkettenproblem mit einem Golf EZ 2010 mit 1.2 TSI Motor:

Motortotalschaden bei nur 25 tkm, wurde auf Kulanz ausgetauscht. Bei 145 tkm hatte er dann wieder Aussetzer.

Die neueren VW-Motoren haben das Problem nicht mehr so. Wie haben den Golf dann zu akzeptablen Konditionen bei VW gegen einen EZ 2019 Jahreswagen "umgetauscht".