Dann verrate mir doch mal, wie es LH schafft, für 349 € kostendeckend zu fliegen, und den Piloten ein hohes Gehalt zu schaffen, und eine "Billigairline" schafft das für den "Schnäppchenpreis" von 400 € für die gleiche Strecke nicht ?
Und die pööösen Passagiere letzterer Gesellschaft beuten das arme Personal aus. Es wurden hier doch konkrete Vergleichszahlen genannt, aber konsequent ignoriert.
Ich fliege jetzt mit einer staatlichen Airline, billiger als mit Ryanair.
Antworten
Ergebnis 61 bis 70 von 93
Thema: Germania Insolvenz
-
11.02.2019, 09:40Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
-
11.02.2019, 09:44Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
-
11.02.2019, 09:44Inaktiver User
-
11.02.2019, 09:45Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
Dein Mitleid mit hungerleidenden Piloten in allen Ehren, aber das finde ich für einen Beruf, den man in 1 bis maximal 2 Jahren lernt, auch durchaus genug. Zudem dürfte es Schichtzuschläge geben. Die meisten Ryanairpiloten waren auch früher Militärpiloten, und haben dort ihre Ausbildung bekommen.
-
11.02.2019, 09:51Inaktiver User
-
11.02.2019, 09:52Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
Es geht weder um Bashing, noch um Schadenfreude, sondern es ist eine ganz natürlich Folge, dass Preise, die längerfristig weiter unter Kosten gehalten werden, letztlich zu Pleiten führen. Und ja, diejenigen, die alles zum Schnäppchenpreis haben wollen und das Gefühl für den Wert von Leistungen verloren haben, tragen natürlich dazu bei.
-
11.02.2019, 09:54Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
Wieviel zahlst Du denn für Deine Urlaubsflüge, Carrassia ? Und vor allem: Beim wem ?
Wie Marta schon schrieb, sind die Preise zwischen den verschiedenen Airlines in etwa vergleichbar.
Aber vermutlich überweist Du die doppelte Summe des Rechnungsbetrags, um die arme Airline zu unterstützen.
-
11.02.2019, 10:02Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
Klar ,danke für Dein Insiderwissen..
Es ist ein internationales Geschäft und die Konkurrenz ruft keine anderen Preise auf.Deshalb kann
Lufthansa nicht plötzlich 2000€ nehmen ,dann könnten sie auch gleich die Flugzeuge verkaufen.
Woher hast Du die Neuigkeit ,dass alle Airlines nicht kostendeckend arbeiten?Kannst Du ja mal verlinken .
-
11.02.2019, 10:24Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
Ich denke, dass Airlines heute erheblich effizienter arbeiten, als früher. Das Maschinen halb leer fliegen, wie es früher häufig war, gibt es heute nicht mehr. Ich hatte schon Kooperationsflüge, bei denen 7 Airlines beteiligt waren. Zudem zahlt man heute alles extra, was früher auch nicht so war.
Fliegen ist NICHT billiger geworden, als es früher war. Es sei denn, man hat wirklich Glück und ergattert mal eines der Lockangebote.
-
11.02.2019, 10:30Inaktiver User
AW: Germania Insolvenz
Also Insiderwissen benötigt man dafür nicht, eine Tageszeitung ist ausreichend.
Air Berlin hat jahrelang Verluste eingefahren (und für viele, die sich mit Bilanzen von Luftfahrtgesellschaften auskennen, war die Insolvenz keine Überraschung, eher der späte Zeitpunkt). Ryan Air zeichnet sich derzeit glaub auch nicht gerade durch übersprudelnde Gewinne aus.
Das mag möglicherweise auch an nicht kostendeckenden Flugpreisen liegen, muss es aber nicht zwangsläufig. Vielleicht machen sich auch ein paar "Obere" jährlich die Taschen zu voll, auch eine Möglichkeit.


Zitieren

