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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Lukulla Beitrag anzeigen
    Warum fliegen die hin und zurück unterschiedliche Routen?
    Das hängt meines Wissens sehr häufig damit zusammen, wie die Flugsicherung (der verschiedenen Länder) die Routen vorgibt.
    Der ganze Luftraum ist ja sozusagen eingeteilt in viele Routen und Flughöhen - so, als wenn der Luftraum aus unzähligen und festgelegten Verkehrsstrassen besteht, ungefähr so wie ein großes Autobahnnetz.
    Und wenn eben eine Autobahn voll ist, oder die Gefahr besteht, dass es zu voll wird, dann vergibt die Flugsicherung (evtl. in vorheriger Absprache mit den Airlines) eine andere Flugroute vor.

    Kann man alles noch mal genauer nachlesen in Wikipedia im Artikel "Flugsicherung".
    Insb. in den Kapiteln 'Aufgaben der Flugsicherung' und 'Flugverkehrslenkung und -überwachung'.

    VanDyck
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  2. gesperrt

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Filmtipp zum Thema Amoklauf: "Amok. He was a quiet man." mit Christian Slater.

  3. gesperrt

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Lukulla Beitrag anzeigen
    Interessant. Warum fliegen die ihn und zurück unterschiedliche Routen?

    Ich denke auch, dass die Absturzstelle ganz bewusst gewählt wurde.
    Ich vermute mal ins Blaue: Die fliegen ja mehrfach am Tag und auch mit verschiedenen Linien. Das ist dann evtl. wie eine Straße im Gegenverkehr zu befahren.

  4. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Ein Jahr danach.

    Hat es nun eigentlich Konsequenzen im Luftfahrtverkehr gegeben? Wenn ja, welche? Werden Piloten weitreichender untersucht, auch auf ihre psychische Gesundheit? Sind Sicherungsmaßnahmen getroffen worden, dass sich ein solcher Vorfall nicht wiederholen kann, z. B. an den Sicherungsmaßnahmen der Cockpittüren von außen und auch von innen?

    Könnte auch heute noch ein arbeitsunfähiger Pilot ins Cockpit steigen, ohne dass sein Arbeitgeber von seiner Arbeitsunfähigkeit Kenntnis hat?

    Was konkret hat sich verändert?

  5. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Ein Jahr danach.


    Könnte auch heute noch ein arbeitsunfähiger Pilot ins Cockpit steigen, ohne dass sein Arbeitgeber von seiner Arbeitsunfähigkeit Kenntnis hat?

    Was konkret hat sich verändert?
    Ich habe gehört, dass die Ärzte die Fluggesellschaft informieren müssen, wenn was vorliegt. Ob das aber erst im Gespräch ist oder schon spruchreif, weiß ich nicht.

  6. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    doppelt

  7. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Ich habe gehört, dass die Ärzte die Fluggesellschaft informieren müssen, wenn was vorliegt. Ob das aber erst im Gespräch ist oder schon spruchreif, weiß ich nicht.
    Ich habe in Erinnerung, dass an der Schweigepflicht festgehalten wurde.

  8. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Ich habe in Erinnerung, dass an der Schweigepflicht festgehalten wurde.
    Also nix gelernt daraus.

  9. gesperrt

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Also nix gelernt daraus.
    Is wie es ist!

  10. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    wie wärs mit der Tante G , bin heute drübergestolpert, da will ich mal nicht so sein [/COLOR]

    Über den Wolken sollte die Kontrolle grenzenlos sein « DiePresse.com

    Von weitreichenden Konsequenzen aus diese Tragödie war bald nichts mehr zu hören: Das Zwei-Personen-Prinzip im Cockpit, eine bessere Anlaufstelle, bei der unter strikter Wahrung der Anonymität Verdachtsfälle gemeldet werden, Medikamenten-, Drogenkontrolle bei der Erstuntersuchung (jetzt erst?) – mehr war nicht.

    Ist die ärztliche Schweigepflicht höher zu bewerten als das Abwenden einer Gefahr für Flugpassagiere? Und sind die eingesetzten Ärzte überhaupt in der Lage, bei kurzen Routineuntersuchungen mögliche Gefahren zu erkennen?

    Und schließlich, welche Rolle spielt die angespannte ökonomische Situation der Fluglinien. Mit anderen Worten: Wenn Piloten von zwei Seiten her unter Druck geraten, von der wirtschaftlichen Situation der Firma und der Angst um den Arbeitsplatz auf der einen Seite,


    u so gehts mit Ö Bezug weiter.

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