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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Rotfuchs Beitrag anzeigen
    Euch ist aber schon klar, dass die direkte Linienflugstrecke Düsseldorf-Barcelona dieselbe ist wie Barcelona-Düsseldorf, wenn nicht Wetterverhältnisse oder andere unerwartete Ereignisse einen Umweg erfordern?
    Ja, ist mir klar.
    Genau deshalb schrieb ich ja, dass es möglicherweise zu einer Bruchlandung auf dem Wasser gekommen wäre, wenn der Copilot schon auf dem Hinflug, den Kapitän ausgesperrt hätte.
    Wie wir ja nun wissen, befand sich das Flugzeug im Sinkflug, bzw. Landeanflug auf Barcelona, als der Kapitän das Cockpit verließ und der Copilot mehrmals die Zielhöhe von 100 Fuss programmierte, bzw. an den Instrumenten 'herumspielte'.

    Wenn der Copilot nun tatsächlich auf dem Hinflug schon den Kapitän nicht mehr in das Cockpit hineingelassen und die ganze Sache so durchgezogen hätte, wie auf dem Rückflug geschehen, hätte dies womöglich eine Bruchlandung auf dem Mittelmeer bedeutet - das jedenfalls kann man durchaus als Möglichkeit annehmen, wenn man sich diesen Link anschaut - etwas runterscrollen, dann ist da ein kleiner Kartenausschnitt; wenn man sich das also für den Hinflug denkt, dann wäre eine Bruchlandung auf dem Wasser durchaus denkbar.

    Aber klar - ist alles nur Spekulation und letztlich wahrscheinlich nebensächlich.

    Edit: Hab noch eine Quelle gefunden, aus der hervorgeht, dass der Hinflug auf einer anderen Route stattfand, als der Rückflug.

    Hier heißt es bspw.:

    Germanwings hat nach unbestätigten Berichten am Mittwoch für die Strecke Düsseldorf-Barcelona eine andere Flugroute gewählt. Der Flug habe auch eine neue Flugnummer erhalten, schrieb die Plattform Plane Finder auf dem Internet-Kurznachrichtendienst Twitter.


    Und hier dazu eine Skizze betreffend Hin- und Rückflug, aus der hervorgeht, dass nur der Rückflug über die entsprechende Alpenregion führte, wo der Crash dann auch erfolgte.
    Sollte es sich tatsächlich so verhalten haben, dann steigt m.E. die Wahrscheinlichkeit für die Richtigkeit der Annahme, dass der Copilot das Flugzeug ganz gezielt in der besagten Alpenregion abstürzen lassen wollte.

    VanDyck
    Geändert von VanDyck (14.05.2015 um 11:33 Uhr)
    Es gibt so viele schöne Momente im Leben; ich sollte mich entspannen,
    dann durchfluten sie mich wie Regen ...
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    Daniel Kahneman

  2. gesperrt

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von VanDyck Beitrag anzeigen
    Edit: Hab noch eine Quelle gefunden, aus der hervorgeht, dass der Hinflug auf einer anderen Route stattfand, als der Rückflug.
    [...]
    Und hier dazu eine Skizze betreffend Hin- und Rückflug, aus der hervorgeht, dass nur der Rückflug über die entsprechende Alpenregion führte, wo der Crash dann auch erfolgte.
    Sollte es sich tatsächlich so verhalten haben, dann steigt m.E. die Wahrscheinlichkeit für die Richtigkeit der Annahme, dass der Copilot das Flugzeug ganz gezielt in der besagten Alpenregion abstürzen lassen wollte.
    So etwas hatte ich auch schon vermutet.

  3. VIP

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von VanDyck Beitrag anzeigen

    Edit: Hab noch eine Quelle gefunden, aus der hervorgeht, dass der Hinflug auf einer anderen Route stattfand, als der Rückflug.
    Oh, das wußte ich nicht. Danke.
    Bleiben Sie gesund und bleiben Sie bei Trost. (Lisa Feller)



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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Das war aber bei den ersten Veröffentlichungen schon bekannt. Ich denke, VanDyck hat Recht. Der Co-pilot wollte genau an der Stelle, die er kannte, zerschellen. Und hätte er das nicht an dem Tag gemacht, dann an einem anderen.
    Die Menschen stolpern nicht über Berge, sondern über Maulwurfshügel

  5. gesperrt

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von VanDyck Beitrag anzeigen
    Im Grunde Zustimmung.
    Allerdings erinnere ich nochmal an die Krankschreibung für den Tag des Absturzes.
    Ich hatte ja schonmal nach folgendem gefragt: besteht die Möglichkeit, dass der Copilot befürchten musste, dass er in Kürze den Dienst quittieren muss, weil er evtl. angenommen hat, dass sein Arbeitgeber unter Umständen eben doch von dieser aktuellen Krankschreibung erfahren könnte und dass das dann - angesichts seiner 'Vorgeschichte' - das endgütlige Aus seiner Pilotenkarriere bedeutet hätte?
    Davon kannst Du ausgehen, wenn vor dem Absturz erneut eine Depressive Episode beim Andreas L. festgestellt worden ist. Dieses würde nämlich bedeuten das er an einer Rezidivierenden depressiven Störung (F33.0 nach ICD10) leidet mit immer wiederkehrenden Episoden und er somit dauerhaft Flugunfähig/Berufsunfähig wäre.

    Da wir aber die letzten Diagnosen des Andreas L. nicht kennen ist das Spekulation.

    Grüße
    Luftpost
    Geändert von Luftpost (14.05.2015 um 17:45 Uhr)

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von VanDyck Beitrag anzeigen
    Und hier dazu eine Skizze betreffend Hin- und Rückflug, aus der hervorgeht, dass nur der Rückflug über die entsprechende Alpenregion führte, wo der Crash dann auch erfolgte.
    Sollte es sich tatsächlich so verhalten haben, dann steigt m.E. die Wahrscheinlichkeit für die Richtigkeit der Annahme, dass der Copilot das Flugzeug ganz gezielt in der besagten Alpenregion abstürzen lassen wollte.

    VanDyck
    Interessant. Warum fliegen die ihn und zurück unterschiedliche Routen?

    Ich denke auch, dass die Absturzstelle ganz bewusst gewählt wurde.
    Körperlich Distanz
    Sozial zusammen


    You'd have to be here
    I'm seeing a garden, a place I keep longing to show to you
    It's northerly facing and close to an open fjord
    The wind that was moving the rhubarb moved through my childhood, too
    Calling so slowly from summer's before

    Kari Bremnes

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von VanDyck Beitrag anzeigen
    Allerdings erinnere ich nochmal an die Krankschreibung für den Tag des Absturzes.
    Ich hatte ja schonmal nach folgendem gefragt: besteht die Möglichkeit, dass der Copilot befürchten musste, dass er in Kürze den Dienst quittieren muss, weil er evtl. angenommen hat, dass sein Arbeitgeber unter Umständen eben doch von dieser aktuellen Krankschreibung erfahren könnte und dass das dann - angesichts seiner 'Vorgeschichte' - das endgütlige Aus seiner Pilotenkarriere bedeutet hätte?
    Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass er den Schein hätte abgeben müssen. Er war ja nun bei mehreren unterschiedlichen Ärzten in Behandlung und man fand mehr als diese eine zerrissene Krankschreibung, die er alle offenkundig nicht vorgezeigt hatte.

    Hätte also Lufthansa irgendwann von der gesamten Krankenakte erfahren, dann hätte er sich sicher einem Test bei einem Flugarzt und vermutermassen bei einem Vertrauensarzt aus dem Bereich Psychiatrie/Psychologie stellen müssen.

    Das Ergebnis wäre wohl so ausgefallen, dass er akut nicht flugfähig gewesen wäre und für die Zukunft nicht, ausser er hätte eine grundlegende Genesung/Gesundung vorweisen können. Das erscheint wenig wahrscheinlich, da er bereits seit vielen Jahren, uns sind nur Aussagen darüber bekannt, ab seinem 19. Lebensjahr, unter starken seelischen Krankheiten litt.

    Wahrscheinlich hat er im Laufe seiner Ausbildung und Pilotendasein (wie lange war das eigentlich?) viele Arztbesuche und Kranschreibungen und Krankheitszustände verheimlicht.
    Körperlich Distanz
    Sozial zusammen


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    Kari Bremnes

  8. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Lukulla Beitrag anzeigen
    Interessant. Warum fliegen die ihn und zurück unterschiedliche Routen?

    Ich denke auch, dass die Absturzstelle ganz bewusst gewählt wurde.
    Ich habe mal gelesen, dass ein Hinflug nach Amerika länger dauern kann als der Rückflug (oder umgekehrt), weil da irgendwelche Winde eine Rolle spielen, die genutzt werden beim Flug. Ich kann es nicht genau erklären, aber irgendwelche (z.B.Luft-) Besonderheiten gibt es schon auf der gleichen Strecke, aber die wirken sich eben unterschiedlich aus, je nachdem, ob man hin- oder zurückfliegt.
    Mich wundert die andere Route jedenfalls nicht.
    Geändert von Inaktiver User (14.05.2015 um 22:16 Uhr)

  9. Inaktiver User

    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Opelius Beitrag anzeigen
    Das war aber bei den ersten Veröffentlichungen schon bekannt. Ich denke, VanDyck hat Recht. Der Co-pilot wollte genau an der Stelle, die er kannte, zerschellen. Und hätte er das nicht an dem Tag gemacht, dann an einem anderen.
    Das denke ich auch inzwischen. Er hat sozusagen die Gelegenheit beim Schopfe gepackt, als der Kapitän das Cockpit verließ. Spekulation: er könnte es als "Zeichen" angesehen haben.
    Ich denke, wer überzeugt davon ist, dass er etwas Bestimmtes tun wird, kann auch warten auf die passende Gelegenheit. Dann wäre kein Affekt dahinter, sondern wirklich ein Plan und Berechnung.

  10. gesperrt

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    AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Das denke ich auch inzwischen. Er hat sozusagen die Gelegenheit beim Schopfe gepackt, als der Kapitän das Cockpit verließ. Spekulation: er könnte es als "Zeichen" angesehen haben.
    Ich denke, wer überzeugt davon ist, dass er etwas Bestimmtes tun wird, kann auch warten auf die passende Gelegenheit.
    Der Pilot hat ja angeblich zu Beginn des Fluges gesagt, dass er es vor dem Flug nicht mehr auf das WC geschafft hat. Der Co-Pilot soll dann zu ihm gesagt haben, dass er gerne das Steuer übernehmen könne.

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