Es war eine weitere Antwort zur Diskussion über das menschliche "Pinkelmanagement", das betrifft den Piloten in der tat nur sekundär und ist somit ganz eventuell auch OT, da hast Du recht. Genau das meine ich ja, dass es jetzt nicht noch auseinandergenommen werden sollte, ob der Pilot vorher noch hätte pieseln sollen oder einen Kaffee trinken und gefälligst satt sein soll, damit nichts passieren kann. Deshalb fand ich persönlich es völlig daneben zu sagen, dass ein erwachsener Mensch solche "Tätigkeiten" gefälligst vor dem Flug zu erledigen habe.
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09.05.2015, 10:53
AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?
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09.05.2015, 10:53
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09.05.2015, 17:52Inaktiver User
AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?
Der Gedanke kam mir auch sofort. Auch meine Blase macht, was sie will. Da ist nix planbar. Außer, ich trinke am Abend zuvor ab 20 Uhr nichts mehr. Könnte aber sein, dass ich dann Ausfälle habe, weil ich dehydriere. Ich nehme an, jedem anderen menschlichen Organismus geht es ähnlich.
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09.05.2015, 19:04
AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?
Körperlich Distanz
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10.05.2015, 23:22Inaktiver User
AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?
Ja. Und deshalb unterstelle ich dem Co-Piloten eiskalte Berechnung und keinen Tunnelblick.
Spekulation: er kannte die Gewohnheiten des Piloten und deshalb konnte er auch damit rechnen, dass er die Kabine verlässt.
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10.05.2015, 23:27Inaktiver User
AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?
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10.05.2015, 23:40
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10.05.2015, 23:59Inaktiver User
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11.05.2015, 15:35
AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?
Dazu nochmal kurz:
Ja, stimmt - der Copilot war ein vollausgebildeter Pilot. Doch konnte er deshalb alles wissen und alle Unwägbareiten kennen? Eher nein, würde ich sagen.
War hier auch schon mal verlinkt - ein Interview mit einem Piloten, der davon berichtete, dass man falsche Vorstellungen hat, wenn man glaubt, jeder Pilot wüsste über alle möglichen Procedere eines Verkehrsflugzeuges Bescheid ... oftmals muss man im Handbuch nachschauen, wo dann drin steht, was man genau tun muss, wenn dies oder jenes unvorhergesehenes passiert.
Der Copilot hat ja auch selbst daheim nach dem Sicherungssystem der Kabinentür recherchiert - da war er sich offenbar auch nicht ganz sicher, wie das nun genau läuft und sicher 'funktioniert' um den Kapitän auszusperren.
Das heißt: aus meiner Sicht gäbe es eine Erklärung, die Sinn macht, warum der Copilot auf dem Hinflug nach Barcelona an dem Rad 'rumspielte' und die Zielhöhen hin und her programmierte - zumeist auf Zielhöhe 100 Fuss.
Es wäre also durchaus möglich, dass der Copilot ausprobieren wollte, ob der Computer, bzw. die Sicherungssysteme, verschiedene neue eingegebene 'riskante' Zielhöhen, von bspw. 100 Fuss, überhaupt 'annehmen' würden - denn eines musste der Copilot ja auf jeden Fall wissen: diesen Flugzeugtyp kann man eben nicht mal 'eben so' unmittelbar zum Absturz bringen, da sind nämlich Sicherungen im technischen System eingebaut, die nicht einfach so umgangen werden können.
Da liegt es auf der Hand, zu überlegen, ob nicht evtl. auch bei seinem Vorhaben doch noch bestimmte Befehle vom Computer blockiert werden könnten.
VanDyckEs gibt so viele schöne Momente im Leben; ich sollte mich entspannen,
dann durchfluten sie mich wie Regen ...
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Daniel Kahneman
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11.05.2015, 16:07
AW: Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Was wird uns da eigentlich verheimlicht?
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Ich gehe, wenn ich muss. Das wird sicher auch bei Piloten der Fall sein.
