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  1. Inaktiver User

    AW: deutsche Autokonzerne

    Auch die deutschen Hersteller bieten ihre Autos mit unterschiedlicher Motorisierung an. Und ich such mir halt in etwa die kleinste aus - und hab trotzdem ein Auto, das meine Bedürfnisse erfüllt.

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    AW: deutsche Autokonzerne

    Smart taugt höchstens als Zweitwagen. Zwei Bekannte haben einen Smart: Der Mann jeweils einen dicken Mercedes, die Frau einen Smart.

    Was ich meine, ist, dass ein Auto für eine bestimmte Leistung konzipiert ist. So liegt z.B. die optimale Leistung für einen bestimmten Mercedes bei 200 PS. Natürlich wird dieser Mercedes auch angeboten mit 130 PS. Nur passt das eben nicht für dieses Auto. Z.B. kann das Auto so schwer sein, dass es im Straßenverkehr zu einer lahmen Ente verkommt.
    Es müssen mehr Autos für mittlere PS-Zahlen konzipiert werden.
    Ein dicker BMW, Mercedes oder ein Porsche braucht eben einen starken Motor, der Einbau eines schwächeren Motors bringt es wirklich nicht.

    In 3-4 Jahren werden gerade die deutschen Autos in Europa stark besteuert. Anstatt jetzt auf die Entwicklung neuer Autos zu setzen, was das Vernünftigste wäre, machen die Manager die Augen und Ohren zu, werden aber in 3 Jahren heulend bei Frau Merkel auf der Matte stehen, und drum betteln, dass sie dafür sorgt, dass die deutschen Autos nicht so "deutschfeindlich" besteuert werden. Und Frau Merkel wird dann wieder mal zum Europa-Buhmann (Frau), indem sie sich wieder mal für eine Abschwächung dieser Gesetze einsetzt.
    Ich bin, also denke ich

  3. Inaktiver User

    AW: deutsche Autokonzerne

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Kauf dir einen Smart, da hat Mercedes auch seine Finger im Spiel! Natürlich bekommst du, auch von VW - Mercedes - Opel, ein Fahrzeug mit deinen Vorstellungen. Die Verkaufen dir nicht nur ihre großen PS Klassen. Einfach im Kundencenter deines Favoriten Anrufen und sagen was du willst.-

    Ein kleines Auto ist ja okay. Aber sind sie nicht sehr gefährlich, weil sie kaum "Knautschzone" haben.

  4. Inaktiver User

    AW: deutsche Autokonzerne

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Ein kleines Auto ist ja okay. Aber sind sie nicht sehr gefährlich, weil sie kaum "Knautschzone" haben.
    Nicht zwingend.

  5. Inaktiver User

    AW: deutsche Autokonzerne

    Wenn es Dir um die KFZ-Steuer geht, solltest Du Dir ein Hybrid-Auto zulegen, achte aber auf funktionierende Bremsen.

  6. Inaktiver User

    AW: deutsche Autokonzerne

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Nicht zwingend.
    Was heißt das nun? Es kommt darauf an, wer mir rein knallt?

    Okay, wenn ein Lkw ungebremst in ein Stauende fährt, hat man sowieso keine Fragen mehr, ob mit viel oder wenig Knautschzone.
    Geändert von Inaktiver User (31.03.2010 um 16:15 Uhr)

  7. Inaktiver User

    AW: deutsche Autokonzerne

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Was heißt das nun? Es kommt darauf an, wer mir rein knallt?
    Nein, es kommt drauf an, wieviel man zahlen möchte.

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    AW: deutsche Autokonzerne

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Wenn es Dir um die KFZ-Steuer geht, solltest Du Dir ein Hybrid-Auto zulegen, achte aber auf funktionierende Bremsen.
    Mein Entschluss steht eigentlich schon fest. Schade, dass es kein deutsches Auto sein wird. Irgendwie gehts mir ja schon auch um die Arbeitsplätze.
    Ein Hybrid-Auto wird es auch nicht sein.

    Ich wollte nur zeigen, dass die deutschen Autobauer aufpassen müssen, dass sie sich nicht mit einer am zukünftigen Markt vorbeigehenden Modellpolitik in den nächsten Jahren auf die Verliererseite begeben.
    VW dürfte immerhin die besten Karten haben.
    Ich bin, also denke ich

  9. Inaktiver User

    AW: deutsche Autokonzerne

    Zitat Zitat von Wolfgang60 Beitrag anzeigen
    VW dürfte immerhin die besten Karten haben.
    Die Qualität hat in den letzten Jahren stark nachgelassen. Der Passat, den wir vor 16 Jahren kauften war unkaputtbar (bis der Daimler in die Seite fuhr ), mein innovativer 3-Liter Lupo stand mehr in der Werkstatt als vor meiner Haustüre.

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    AW: deutsche Autokonzerne

    Zitat Zitat von Inaktiver User Beitrag anzeigen
    Was heißt das nun? Es kommt darauf an, wer mir rein knallt?

    Okay, wenn ein Lkw ungebremst in ein Stauende fährt, hat man sowieso keine Fragen mehr, ob mit viel oder wenig Knautschzone.
    Vor wenigen Tagen hat mich ein SUV von der Straße gerammt, direkt in die Fahrertür mit Schwung und guter Laune, 100 mm Knautschzone, das war’s dann schon mal für mich.
    Ich war froh, dass ich 2 t und 5 Airbag auf meiner Seite zum dagegenhalten hatte, ansonsten Black Out.

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