Mysterium Daimler Start-Stopp Automatik

[Mr_McTailor]

Aktueller C Klasse Kombi
200er Diesel, 100 KW (136 PS) mit 6-Gang Schaltgetriebe.

ECO-Taste gedrückt, grüne LED leuchtet.
Herunterbremsen auf 0, Leerlauf, Fuß von der Kupplung.

Mal geht die Orgel aus, mal nicht.

Jemand eine Idee?
Oder die Beschwörungsformel?

[michaelX]

In der Warmlaufphase geht er schon mal überhaupt nicht aus und wenn du sehr viele elektrische Verbraucher laufen hast (Sitzheizung!) auch nicht.

[Weinbeere]

Mal geht die Orgel aus, mal nicht.
Jemand eine Idee?

die start-stopp automatik ist u.a. abhänging von:
aussentempertur
batterieladezustand
motortemperatur
kühlwasserteperatur
aktueller stromverbrauch
tbc

just my 2cent
w.

[aubisa]

Unter null Grad geht bei meinem nicht-Daimler die start-stop-Automatik nicht.

[Wolkentier]

Ich hasse Autos mit Start-Stop-Automatik.
Liegt wohl am Alter.
Wenn zu meiner Zeit ein Auto an der Ampel ausging, war's kaputt. Da wusste man, woran man ist.

[Mr_McTailor]

Ja, die Warmlaufphase ist sowieso so ein Ding. Welche Parameter darüber entscheiden, ob die Kiste sich als warm gelaufen betrachtet oder nicht bleibt auch ein Geheimnis der Elektronik. Da kenne ich schon vom Smart.

Mysteriös ist beim C ist ja, dass er an der einen Ampel abschaltet und an der nächsten wieder nicht. Elektrische Verbraucher könnten ein Thema sein, die Hälfte von denen schaltet sich ja inzwischen automatisch ein und aus. Außentemperatur (vom Fahrzeug gemessene) könnte in der Tat ein Grund sein. Gerade im Moment schwanken die Temperaturen ja nahe 0°. Da könnte es tatsächlich hier +1 und dort -1 sein.

[michaelX]

Nächster Punkt: Bremsdruck.
Vorsichtig abbremsen und leicht auf dem Pedal stehenbleiben - Motor bleibt an
Fest aufs Pedal drücken - Motor geht aus.

[michaelX]

Ich hasse Autos mit Start-Stop-Automatik.
Liegt wohl am Alter.

Wahrscheinlich.
Ich finde es großartig und hätte gerne eine. Wobei es manchmal auch echt nerven kann, wenn man z.B. nach dem Ampelstart sofort wieder anhält um einen Fußgänger rüberzulassen und der Motor geht sofort wieder aus. Da hätte ich dann ganz gerne einen Kill switch am Lenkrad gehabt.
Aber so mache ich es halt althergebracht mit dem Schlüssel, spart erhebliche Mengen Sprit.

[Nemesis59]

Tailer, Handbuch oder die netten Herren der Werkstatt deines Vertrauens mal fragen....

[Mr_McTailor]

*lach*
die sind beide davon überzeugt, dass das dingen gar nicht anders als kann als ordnungsgemäß zu funktionieren